Автобус 5 у Черкасах є важливою складовою міської транспортної мережі, що забезпечує регулярне сполучення між основними напрямками руху. Цей маршрут користується високим попитом серед пасажирів завдяки зручному розкладу та оптимальній тривалості поїздки. Щодня ним користуються як мешканці міста, що прямують на роботу чи навчання, так і відвідувачі, яким необхідно швидко та комфортно дістатися до потрібної точки. Незважаючи на стабільність перевезень, у години пік спостерігається проблема переповнених салонів, що ускладнює посадку та висадку і впливає на комфорт поїздки.
Розклад руху
Графік руху автобуса 5 побудований з урахуванням інтенсивності пасажиропотоку в різний час доби. У будні дні він починає роботу о 5:30 та завершує близько 22:30, що дає змогу охопити як ранкові, так і вечірні поїздки. У пікові години інтервал руху становить 6–10 хвилин, у міжпіковий час — 15–20 хвилин. У вихідні дні рейси виконуються рідше, з інтервалами 18–25 хвилин, що зумовлено зменшенням пасажиропотоку. У вечірній час можливі затримки через збільшення кількості автомобілів на дорогах.
Маршрут
Маршрут автобуса 5 спланований так, щоб охоплювати найбільш затребувані транспортні вузли та зупинки міста. Його траєкторія пролягає через вулиці з інтенсивним рухом, що дозволяє забезпечувати зручну пересадку на інші автобуси та тролейбуси. Це робить маршрут популярним серед пасажирів, які прагнуть уникнути додаткових пересадок і скоротити час у дорозі. Проте, через дорожні затори у години пік, іноді трапляються затримки, що можуть впливати на розклад.
Прямий маршрут
У прямому напрямку автобус 5 рухається через основні зупинки, які забезпечують доступ до важливих об’єктів інфраструктури міста. Така схема дозволяє пасажирам швидко діставатися місця призначення навіть за умови високого пасажиропотоку. Водночас, у ранкові години можливі складнощі з вільними місцями, що змушує частину людей чекати наступного рейсу.
- вул. Генерала Момота
- 1 та 2 кладовище
- вул. Академіка Корольова
- Автокооператив
- вул. Прикордонника Лазаренка
- вул. Руставі
- вул. Героїв Майдану
- Аптека
- вул. Сумгаїтська
- Торговельний центр
- Дитяча лікарня
- Парк Перемоги
- пл. Перемоги
- вул. Максима Залізняка
- вул. Пастерівська
- Палац Спорту “Будівельник”
- пр. Хіміків
- вул. Чіковані
- вул. Івана Мазепи
- вул. Анатолія Лупиноса
- вул. Бидгощська
- вул. Гетьмана Сагайдачного
- вул. Нарбутівська
- Кривалівський ринок
- бул. Шевченка
- вул. Новопречистенська
- DEPO’t center
- вул. Юрія Іллєнка
- Університет
- пл. 700-річчя Черкас
- Хлібозавод
- Консервний комбінат
- ДОК
- ЧЛФЗ “Аврора”
Зворотний маршрут
Зворотний напрямок повторює основні ділянки прямого, проте ввечері він часто є більш завантаженим. Більшість пасажирів у цей час повертається додому, що призводить до збільшення щільності у салоні. Це особливо помітно у будні дні після 17:00, коли пасажиропотік досягає пікових значень. Щоб уникнути дискомфорту, варто планувати поїздку з урахуванням цього фактора.
- ЧЛФЗ “Аврора”
- ДОК
- Консервний комбінат
- Хлібозавод
- пл. 700-річчя Черкас
- Університет
- вул. Юрія Іллєнка
- DEPO’t center
- вул. Новопречистенська
- бул. Шевченка
- Кривалівський ринок
- вул. Нарбутівська
- вул. Гетьмана Сагайдачного
- вул. Бидгощська
- вул. Анатолія Лупиноса
- вул. Івана Мазепи
- вул. Чіковані
- пр. Хіміків
- Палац Спорту “Будівельник”
- вул. Пастерівська
- вул. Максима Залізняка
- пл. Перемоги
- Парк Перемоги
- Дитяча лікарня
- Торговельний центр
- вул. Сумгаїтська
- Аптека
- вул. Героїв Майдану
- вул. Руставі
- вул. Прикордонника Лазаренка
- Автокооператив
- вул. Академіка Корольова
- 1 та 2 кладовище
- вул. Генерала Момота
Статистика
За останні дані, середньодобовий пасажиропотік автобуса 5 у Черкасах становить приблизно 4 тисячі осіб. У будні дні виконується близько 80 рейсів, у вихідні — 60–65. Середня тривалість поїздки у межах усього маршруту складає 25–28 хвилин. Заповненість салону у години пік сягає 90–100% від місткості, що є свідченням високого попиту. Основні проблеми, на які скаржаться пасажири, — це нестача вільних місць у піковий час, нерівномірний інтервал руху у вечірні години та іноді технічні несправності окремих автобусів, що призводять до вимушених перерв у роботі.
