Маршрутка № 1 у місті Дніпро об’єднує два житлові масиви й працює щодня від ранку до вечора. У статті дізнаєтесь про різний інтервал руху, реальні проблеми пасажирів, актуальний розклад та сучасну статистику пасажиропотоку, яка допоможе краще зрозуміти маршрут.
Розклад руху
Нижче — найсвіжіша інформація про інтервал руху та години роботи маршруту.
- Час роботи: з 06:00 до 22:00 щодня для обох напрямків
- Інтервал руху: приблизно 15 хвилин під час активної години
- Тривалість одного рейсу: близько 20 хвилин, довжина маршруту — 5,2 км
Це дозволяє планувати поїздку практично з будь-яким відхиленням у межах 10–15 хвилин.
Маршрут
Маршрутка з’єднує два житлові масиви, має прямий та зворотний напрямок.
Прямий маршрут
- вул. Палісадна
- вул. Халхінгольська
- Чаплинське кладовище
- вул. Чаплинська, 220
- Чаплинська, 146 (Магазин)
- Палац культуры
- вул. Електрична
- ж/м Придніпровський
- вул. Електрична
- вул. Роторна
- вул. Космонавтів
- вул. 20-річчя Перемоги
На маршруті зупинки розташовані близько одна від одної, що зручно для пересадки і пішоходів.
Зворотний маршрут
Повернення здійснюється тим самим шляхом у зворотному порядку. Інтервал руху та графік однакові, маршрутом керує той самий перевізник, без змін у зупинках чи довжині.
- вул. 20-річчя Перемоги
- вул. Космонавтів
- вул. Роторна
- вул. Електрична
- ж/м Придніпровський
- вул. Електрична
- Палац культуры
- Чаплинська, 146 (Магазин)
- вул. Чаплинська, 220
- Чаплинське кладовище
- вул. Халхінгольська
- вул. Палісадна
Статистика
На основі досліджень пасажиропотоку на подібних маршрутках можна оцінити:
- Середнє навантаження за день — близько 338 пасажирів.
- Річний пасажиропотік одного рейсу становить приблизно 123 000 осіб.
- При операційній нормі тарифу 2,5 ₴ проїзд можна вважати економічно обґрунтованим для маршруту подібної довжини.
В реальності завантаженість часто нижча за максимальну, особливо у непікові години та через дорогі перепустки для маршруток.
Проблеми, з якими стикаються пасажири
Незважаючи на регулярний рух, пасажири відзначають такі труднощі:
- Іноді маршрутки запізнюються більше ніж на інтервал в годину — особливо в утренні години.
- В години пік — перевантаження, стояння в салоні.
- Відсутність сучасної інфраструктури: немає електронного табло, габаритних зупинок, адаптованих для людей з обмеженою мобільністю.
- Тарифи можуть змінюватися без попередження, що створює дискомфорт.
Підсумки
Маршрутка № 1 у Дніпро — це надійний спосіб швидко дістатися між двома житловими масивами: графік стабільний, рух регулярний, інтервал невеликий. Статистика показує, що маршрут має досить великий пасажиропотік і рентабельний за тарифами. Проте пасажири стикнулись із проблемами в години пік, інтервальних затримках та недостатньою інфраструктурною підтримкою.
